В связи с увеличением количества факультетов и переходом на подготовку авиационных инженеров всех основных направлений в апреле 1956 года КВИРТУ ВВС СА было переименовано в Киевское высшее инженерно- авиационное военное училище Военно-Воздушных Сил.
ВВУЗ ШИРОКОГО ПРОФИЛЯ ОТ ДВУХ ДО ЧЕТЫРЕХ ФАКУЛЬТЕТОВ Из года в год усложнялись поставленные перед училищем задачи по подготовке авиационных инженеров. Совершенствовалась структура училища, увеличивалась численность постоянного и переменного состава, росло количество факультетов. В 1952 году был создан электротехнический факультет. Таким образом, начиная со второго учебного года в училище функционировали три факультета. Начальником нового факультета был назначен инженер-полковник С. Т. Поздеев, сдавший электро-энергетическнй факультет инженер-полковнику Л. И. Низовцеву.
В 1955 году были созданы два новых факультета - инженерный (ныне - пилотируемых летательных аппаратов) и авиационного вооружения.
Выпускникам инженерного факультета - специалистам по самолетам и двигателям принадлежит ведущая роль среди авиационных инженеров всех направлений. В связи с совершенствованием авиационного вооружения неуклонно возрастают требования к инженерам этой специальности.
Начальником инженерного факультета был назначен генерал-майор ИТС А. А. Белоусов. Закончив академию имени профессора Н. Е. Жуковского еще в довоенные годы, А. А. Белоусов в течение всей Великой Отечественной войны возглавлял инженерную службу в корпусе Дальней авиации. До назначения в наше училище в течение нескольких лет работал в высших военно-авиационных учебных заведениях. Через два года А. А. Белоусова, ушедшего по возрасту в запас, сменил инженер-полковник В. С. Холопов. Он возглавлял факультет в течение одиннадцати лет. Службу в Военно-Воздушных Силах В. С. Холопов начал В Должности летчика-испытателя, Затем работал на руководящих инженерных должностях. Опираясь на опыт летчика и инженера, В. С. Холопов внес большой вклад в становление и развитие факультета, в повышение эксплуатационной направленности обучения. Заместителем по политчасти на инженерном факультете стал полковник С. И. Рапонькин.
Начальником факультета авиационного вооружения с дня его организации и до 1974 года являлся полковник-инженер С. Н. Иконяиков, офицер с богатым практическим опытом работы по эксплуатации авиационного вооружения непосредственно в строевых частях ВВС и большим опытом организаторской работы в центральном аппарате Военно-Воздушных Сил. Заслуженный работник высшей школы УССР, доцент С. Н. Иконников продолжает работу в училище и в настоящее время. На должность заместителя начальника этого факультета по политчасти в 1955 году прибыл кандидат экономических наук полковник П. И. Шишкин.
В этот период произошли значительные изменения в руководящем составе училища. Заместителем начальника училища по учебной и научной работе в 1956 году был назначен лауреат Государственной премии кандидат технических наук, старший научный сотрудник инженер-полковник (с 1961 года - генерал-майор ИТС) В. Н. Сагинов. Начальником политотдела с 1954 по 1956 год был полковник Г. С. Шутов, с 1956 по 1958 год - полковник М. В. Артюшин, а с 1958 года - полковник И. М. Трусов. Заместителем начальника училища в 1953-1958 годах был генерал-майор авиации В. Г. Шпагин. С созданием двух новых факультетов училище приступило к выполнению исключительно важной, ответственной и многогранной задачи - подготовке идейно закаленных, высококвалифицированных авиационных инженеров всех профилей.
ВОСПИТАНИЮ И ОБУЧЕНИЮ БУДУЩИХ ИНЖЕНЕРОВ - ПЕРВОСТЕПЕННОЕ ВНИМАНИЕ
Развитие и совершенствование авиации в послевоенные годы требовало все большего количества авиационных кадров, в том числе инженеров различных специальностей. С предпринятой в середине пятидесятых годов организационной перестройкой училища значительно увеличилась его роль в обеспечении ВВС инженерными кадрами. Но задача состояла не только в необходимости увеличивать количество выпускников. Особенно важной была качественная сторона: социалистическому Отечеству, Советской Армии нужны авиационные инженеры, обладающие высокими политическими, деловыми и моральными качествами. Наилучшими полковниками-инженерами, докторами технических наук, профессорами. Ученого звания профессора были удостоены опытные методисты начальник училища генерал Н. А. Максимов, начальники кафедр полковники-инженеры А. Н. Говоров, В. А. Секистов, В. Н. Зайцев. С периода формирования в течение многих лет трудились на этих факультетах кандидаты технических наук, доценты полковники-инженеры Н. В. Бобков, П. Г. Бурдин, С. А. Боборыкия, П. А. Буйденко, А. И. Виноградов, Г. П. Дианов, Г. Н. Зарубин, В. Н. Кожохин, И. 3. Касьян, А. Ф. Крючин, А. Т. Лысенко, И. В. Новиков, Н. Г. Сабитов, Д. 3. Ступак, А. Н. Трифонов, И. Г. Цыбалов, В. Ф. Хорьков, И. Ф. Язовцев, а кандидаты технических наук, доценты полковники-инженеры П. П. Минин и П. В. Орлов продолжают службу и в настоящее время.
Одновременно с ними начали службу в училище Г. И. Алексеев, Б. И. Бурышев, А. М. Демченко, К. А. Ипатов, В. М. Ивлиев, И. А. Катунин, Б. Ф. Кротов, Ф. А. Петушков, П. И. Филоненко, Г. С. Химич, П. М. Чубенко, И. П. Шитик и другие.
Прибывшие офицеры, имели большой опыт практической работы на инженерных должностях в строевых частях, соединениях и научно-исследовательских учреждениях. Но опыт преподавательской работы в высших военно-учебных заведениях имели очень немногие из них. Так, на факультете авиационного вооружения к завершению его комплектования было всего пять человек с пятилетним и более преподавательским стажем работы в вузах (Е. А. Владимиренко, Е. Н. Матес, Д. 3. Ступак, Б. С. Сыромятников и А. П. Харитонов). Часть преподавателей (кандидаты технических наук Н. И. Кузнецов и М. Г. Карпель) хотя и имели некоторый опыт преподавания в вузе, но ранее никогда не читали тех дисциплин, которые должны были читать на факультете. Значительную часть преподавателей - кандидатов технических наук составили выпускники адъюнктур различных вузов ВВС (Н. В. Бобков, В. А. Васильев, И. 3. Касьян, П. И. Капустин, Н. Ф. Наумов, И. В. Новиков, В. И. Пятаков, В. И. Чижов), работники научно-исследовательских учреждений (А. Е. Кувеко, Е. С. Марков, С. С. Медведев, Б. А. Поспелов, И. А. Селезнев, С. И. Шарай). Почти половина преподавателей не имела ученых степеней и званий и была назначена на преподавательскую работу из других учреждений ВВС. Таким образом, основной массе прибывших преподавателей необходимо было не только освоить читаемые курсы и ставить их, но и овладеть методикой преподавания.
Эта задача в полном объеме стояла и перед большой группой молодых офицеров, прибывших в то время на вакантные должности преподавателей электротехнического и радиотехнического факультетов. Среди них были В. И. Бабенко, В. П. Сидореяко, Н. А. Тепляков, А. Ф. Богданов, Б. Н. Бакаев, П. X. Караулыциков, В. А. Губин, Г. К. Дудко, Ю. А. Комиссаров, А. Ф. Пащевский, В. П. Соломяный, Ю. И. Загуменнов, Г. И. Куранов, А. И. Буянов, В. И. Нечипоренко и другие. Они были выпускниками адъюнктур авиационных академий, обладали глубокими знаниями, но необходимого преподавательского опыта тогда еще не имели.
Лишь незначительная часть пришедших в училище в 1956- 1960 годах преподавателей-офицеров имела преподавательский опыт. В их числе доктор технических наук, профессор инженер-полковник М. М. Красношапка. Человек интереснейшей биографии. Батрак с Херсонщины, комсомолец, рабфаковец, днепростроевец. Кандидатскую диссертацию защитил в Харьковском электротехническом институте "а восьмой день войны. После доклада соискатель сразу же уехал на вокзал; присуждение ему ученой степени состоялось уже тогда, когда он ехал в вагоне в сторону фронта. Позже - академия имени профессора Н. Е. Жуковского, защита докторской диссертации. За разработку малогабаритных электрических машин удостоен Государственной премии. В нашем училище М. М. Красношапка возглавлял одну из кафедр. Он стал первым в училище заслуженным деятелем науки и техники УССР, внес исключительно большой вклад в развитие учебного процесса, снискал глубочайшее уважение курсантов, слушателей, всего личного состава своим педагогическим мастерством, научной эрудицией, большой скромностью. Курсант С. Слабоденюк, выражая мнение своих товарищей, писал о впечатлении от лекции любимого преподавателя: "С первых же минут лекции он ввел нас в удивительный мир авиационной техники. Показалось, что все стенды, макеты, узлы и агрегаты в классе, где шла лекция, ожили, заговорили каждый о себе. И этот рассказ был поистине красивой, увлекательной историей. - Вот она, истинная любовь к авиации! Вот он, настоящий авиатор!" - восхищались мы лекцией профессора Красношапки. Одновременно с М. М. Красношапкой начал работу в училище в должности начальника кафедры факультета авиационного вооружения доктор технических наук, профессор инженер-полковник Л. 3. Криксунов - опытный педагог, прекрасный методист, крупный специалист в области электронно-оптических и автоматических систем. С назначением на факультет профессора Л. 3. Криксунова заметно поднялся уровень учебно-методической и научно-исследовательской работы, активизировалась работа по подготовке научных и научно-педагогических кадров, созданию учебников и учебных пособий для инженеров и техников строевых частей ВВС.
|
